該重型碼頭卸船機(jī)產(chǎn)品是在國內(nèi)引進(jìn)瑞典“摩迪道克”技術(shù)，在75噸級礦山挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計、改裝制造的具有內(nèi)燃機(jī)和 380V 電動互換作業(yè)的“雙動力”發(fā)明專利技術(shù)的“重型高機(jī)動”節(jié)能環(huán)保散貨裝卸抓取作業(yè)設(shè)備。

該設(shè)備分別采用原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動機(jī)、380V西門子電機(jī)，以及全套采用施耐德控制系統(tǒng)拖動控制兩套液壓動力機(jī)構(gòu)，該機(jī)設(shè)計了寬體結(jié)構(gòu)梁，以及加強(qiáng)型可更換正、負(fù)差的二節(jié)式作業(yè)主臂，最大吊重量達(dá) 25 噸、最大作業(yè)半徑為 24米。在5至12米作業(yè)半徑內(nèi)，可配備 5.0 立方蚌殼抓斗，或2.5立方梅花廢鋼抓斗。

該設(shè)備選用電動作業(yè)安全節(jié)能，可比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動節(jié)省 60%的能耗；可快速更換不同用途的液壓抓斗，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用功能?？傮w具有以下特點(diǎn)：

●設(shè)有內(nèi)燃機(jī)和 380V 電力交替驅(qū)動作業(yè)的“雙動力”互通、互鎖（專利技術(shù)）裝置；

●電動作業(yè)選用西門子電機(jī)，全套采用施耐德控制系統(tǒng)的電器件，具有過流、過載、過熱、漏電保護(hù)裝置；

●配備降壓啟動裝置；

●相序自動識別防止油泵反轉(zhuǎn)裝置；

●液壓系統(tǒng)斷電、斷油自鎖、自止防護(hù)裝置；

●作業(yè)時有多項(xiàng)復(fù)合動作，提高作業(yè)效率；

●液壓系統(tǒng)設(shè)有防傾力矩限制，保障作業(yè)安全；

●抓具可 360 度自動回轉(zhuǎn)、換向；

●上車操縱室作業(yè)時，有冷暖兩用空調(diào)裝置；

●具有司機(jī)室升降功能，作業(yè)時司機(jī)視線好，安全、高效；

該碼頭卸船機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)先進(jìn)性：

●      電機(jī)采用YX3 系列新一代高效節(jié)能電動機(jī)，效率可達(dá)96％，功率因數(shù)0.9，節(jié)能省電。

●      電機(jī)啟動控制采用 ATS48C59Q 軟啟動器，大大簡化了控制線路。ATS48 系列軟啟動器具有限流、調(diào)壓、調(diào)扭矩啟動控制功能（實(shí)際啟動電流低于電機(jī)兩倍額定電流，算是相當(dāng)理想），可根據(jù)電機(jī)及負(fù)載不同設(shè)置調(diào)節(jié)啟動電壓電流扭矩等參數(shù)。

●      具有過熱、過載、過流、欠壓、過壓、短路，缺相，相間不平衡等保護(hù)功能，并且所有保護(hù)參數(shù)可調(diào)。自帶顯示屏可對電機(jī)啟動作業(yè)參數(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時自診斷和報警。

●      發(fā)動機(jī)采用 CAN 總線控制，J1939 通訊協(xié)議通訊，控制線路簡單可靠。

●      采用赫思曼（威卡）監(jiān)控一體的可編程監(jiān)控器，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)油門自動控制，發(fā)動機(jī)油門可根據(jù)作業(yè)負(fù)載不同選擇 H（重載）、S（標(biāo)準(zhǔn)）、L（輕載）模式使發(fā)動機(jī)節(jié)能省油，配合液壓系統(tǒng)壓力開關(guān)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)自動怠速功能實(shí)現(xiàn)節(jié)能省油，且發(fā)動機(jī)各模式油門、最高、怠速油門可調(diào)?？蓪?shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)各參數(shù)、液壓油溫、燃油液位的顯示、故障自診斷及報警功能且各報警點(diǎn)可調(diào)。

●      采用集成式免維護(hù)航空技術(shù)電滑環(huán)。

有后置式自動或手動電纜卷筒可供選擇。